Je partage l'avis de Christian Foiret, Conseiller municipal de Saint Jean de la Ruelle, qui s'exprime au nom de l'association des élus communistes et républicains du Loiret au sujet de l'avenir des transports TAO dans l'agglomération d'Orléans qui sera repris par Kéolis au 1er janvier 2012. Voici son communiqué :

La majorité de droite du conseil de communauté de l’AgglO est entrain d’imposer un nouveau prestataire pour gérer les transports en commun : Kéolis. Cette société est connue pour être la championne des reprises de contrats en sachant qu’elle ne peut les honorer. Nous partageons donc les craintes des personnels et nous alertons les usagers.
M. Lemaignen se dit fier de ce contrat dans les réunions publiques. Ce qu’il a obtenu risque fort de se faire sur le dos des conditions de travail des salariés et des utilisateurs. Horaires de nuit, allongement des temps de conduite, réduction de l’offre de transport sur plusieurs communes, choix douteux de zones desservies et zones non desservies, personnels en nombre insuffisant. D’autant plus que l’AgglO a laissé vieillir le parc de véhicule, qu’adviendra-t-il dans les mois qui viennent ? Les pannes sont fréquentes.
Le prestataire qui se veut champion du bas coût ne risque-t-il pas d’utiliser le personnel comme variable d’ajustement  avec les risques que cela entraîne ?
Après la décision de déléguer à une entreprise privée la gestion du réseau des transports, puis en choisissant Kéolis, la droite contribue à abaisser le modèle français de transports publics. C’est la même logique que pour la SNCF et la RATP, celle de la rentabilité financière au service des actionnaires contre l’intérêt des utilisateurs.
La réorganisation des lignes de bus en lien avec le Tram est loin de répondre aux besoins des populations. Le tram a coûté cher, c’est le prétexte à réduire les services sur les bus. Mais le choix du service privé est une erreur car il n’est ni efficace, ni économique, ni transparent dans sa gestion.
Les élus communistes sont solidaires des personnels et des usagers des transports. Ils demandent que les élus de l’AgglO soient attentifs au dialogue social de l’entreprise et qu’ils rendent compte aux conseils municipaux de l’évolution de l’accord d’entreprise en étant attentifs aux revendications des personnels.


Orléans le 10 novembre 2011

Pour l’ADECR,
Christian Foiret
Conseiller municipal de Saint Jean de la Ruelle

En tant que Conseiller général du Loiret et Conseiller municipal d'Orléans, je soutiens le projet de LGV - POCL.

Dominique LEBRUN, animateur du groupe communiste au Conseil municipal d'Orléans, avait précisé notre position lors du dernier Conseil municipal d'Orléans, le 30 septembre dernier.

Ce projet doit permettre le développement économique de notre département, et en particulier de notre agglomération. Donc de emploi. Il doit viser aussi à l'aménagement du territoire. Je pointe également quelques questionnements :
- c'est un projet pour 2025. Quels seront les financements dans 14 ans, compte tenu des restrictions financières et de l'assèchement des finances des collectivités locales?
- le POCL doit être complémentaire du POLT, Paris / Orléans / Limoges / Toulouse
- ce projet doit donc voir le jour dans 14 ans.

Mais maintenant, quels sont les projets en terme d'entretien et pour les dessertes dites secondaires qui jouent un rôle essentiel dans le maillage de notre département et de la Région ? Quels sont les projets d'amélioration pour la ligne Orléans/Paris. Il faut aussi écouter le Collectif Gares Val de Loire  qui demande, notamment, que la grille horaire de la ligne Orléans/Tours de décembre 2011 soit revue car des suppressions notamment de dessertes sont prévues au niveau de la Chapelle, Chaingy.

La LGV POCL et les lignes dites secondaires doivent être complémentaires.

Les élus communistes restent vigilants sur l'ensemble de les questions.

Les élus communistes d’Orléans et de l’agglomération Orléanaise agissent depuis des années pour que l’autoroute soit gratuite entre les échangeurs de Saran et d’Olivet. Ce qui a tendance à provoquer, nous le savons, la colère de Charles-Eric Lemaignen, président de l'AgglO d'Orléans.

Or, en juin dernier, l'UMP Eric Doligé (Président du Conseil général du Loiret) déclarait : « …Toutefois, une réflexion pourrait être conduite avec Cofiroute et l’Agglo pour évaluer l’impact financier de la gratuité de l’autoroute entre les échangeurs de Saran et d’Olivet. Un allongement de la concession par l’Etat pourrait compenser la gratuité éventuelle. »

Cette prise de position semble être une bonne base afin de permettre d’organiser une concertation sur cette problématique de la gratuité qui est appuyée par de nombreux utilisateurs de cette partie d’autoroute. Les élus communistes d’Orléans et de l’Agglomération sont disposés à y participer.

C'est en ce sens que j'ai envoyé un courrier à M. Lemaignen afin que la gratuité de l'autoroute dans l'agglomération bénéficie à tous.

Les élus communistes soutiennent complètement le collectif qui milite actuellement pour la gratuité de l’autoroute dans plusieurs secteurs du Loiret.
On peut constater d’ailleurs que cette exigence est partagée par des populations de plus en plus nombreuses puisque d’autres collectifs en Région Parisienne et en France relaient l’idée qu’il y en a assez de payer encore ces autoroutes qui ont déjà été remboursées complètement.

Le groupe VINCI qui détient 83 % de COFIROUTE a réalisé cette année près de 1,8 millions d’€ de profits, soit +11,3 % d’augmentation par rapport à 2009.
Si la crise passe par les usagers de l’autoroute qui sont surtaxés avec les carburants (mais aussi les prix, les loyers, les énergies, le bocage des salaires,etc…), elle ne passe pas par les entreprises du CAC 40 dont fait parti VINCI / COFIROUTE.

Puisque sa concession s’est terminée en 2000 l’autoroute A 10 devrait maintenant tomber dans le service public et donc être gratuite.

Ce serait juste, ce serait un bon pour la sécurité routière. Les salariés obligés de s’en servir pour aller au travail y gagneraient en confort, en temps, en argent, en sécurité.

Les élus communistes rappellent toutefois qu’une politique des transports en commun proches des gens et de leurs besoins est complémentaire. Le rail a besoin d’être développé. Ceci est d’ailleurs valable pour les transports de marchandises qui mériteraient de transiter sur le rail plutôt que sur les routes et autoroutes.

Les transports collectifs ont besoin d’être défendus, développés, performants, mais bien évidemment cela avec des humains.

L’Etat doit assumer réellement la part qui lui revient. Les gares qui ferment, les gares sans personnel, les infrastructures insuffisamment entretenues, les investissements réduits, ça suffit !

Rassemblement le samedi 12 mars 2011 à 11h00, en gare de la Ferté Saint Aubin pour défendre les gares de la SNCF, de la Région Centre, de notre département, de nos villes et de nos villages.

J'ai été rendu destinataire de la copie d'un courrier qui a été adressé au président de l'AgglO (Charles Eric Lemaignen) par un habitant de la Source au sujet de l'implantation d'un service "Vélo'+" sur notre quartier. Je partage et appuie cette demande de bon sens.

En effet, la Source serai-il un quartier à part que ne serait pas en capacité d'accueillir un service "Vélo'+" ? Pourtant, compte tenu du fait que la délinquance a diminué de + de 80% (et je m'en félicite, vous le savez très bien) ne pourrait-on pas le mettre en place dans le cadre du 1,1 million d'euros consacré en 2011 pour la gestion de ce service ?

C'est en ce sens que j'ai adressé un courrier au président de la Communauté de l'Agglomération d'Orléans.

Les sociétés d'autoroute sont parmi les sociétés qui réalisent le plus de profits. Et elles se permettent de nous expliquer qu'elles sont bien obligées d'augmenter leurs tarifs car elles croulent sous les charges. Les pauvres ! Et puis, il y a les marges, les fameuses marges qui servent à "alimenter" copieusement  les chers actionnaires.

A moins … à moins … que cette augmentation permette de financer la gratuité de l'autoroute de Saran à Olivet – la Source !

Les élus communistes et républicains du Loiret, regroupés au sein de l'ADECR, réaffirment leur total soutien, ce qui n'est pas nouveau, à l'action engagée par le syndicat des cheminots CGT d'Orléans les Aubrais, qui lance une pétition POUR UN VERITABLE SERVICE PUBLIC DE QUALITE, pétition qui s'articule autour des 5 points suivants:

1- Pour un service d'accueil digne de ce nom
2- Pour un nombre de guichets suffisant, avec  des horaires compatibles aux demandes des usagers
3- Pour une amélioration du confort et une adaptation des rames suivant les périodes de pointes
4- Pour le maintien du niveau de sécurité
5- Pour un véritable service de transport ferroviaire de fret SNCF

Voici le courrier envoyé à Eric Doligé, président du conseil général du Loiret, pour un échangeur autoroutier à La Ferté St Aubin :

Monsieur le Président,

Je me permets d'appuyer la demande formulée par les élus de la Ferté Saint Aubin et les habitants de cette commune en ce qui concerne la mise en place d'un échangeur autoroutier.

Lors de la dernière session de notre assemblée, vous avez déclaré vouloir tout faire pour que les poids lourds utilisent les autoroutes.

Si cet échangeur était construit, il permettrait  aussi de donner un sérieux "coup de pouce"  au développement économique de la Ferté Saint Aubin, du canton et du sud de l'agglomération orléanaise. Sans oublier les problèmes liés à la sécurité et au respect du cadre de vie des habitants de cette commune encore trop souvent traversée par de nombreux poids lourds.

En souhaitant que cette question soit débattue lors de la session de juin prochain, et persuadé que vous saurez répondre aux attentes des habitants de la Ferté Saint Aubin et de leurs élus, je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l'expression de mes respectueuses salutations.