Voici le courrier adressé à Valérie FOURNEYRON, Ministre des Sports, de la Jeunesse, de l'Education populaire et de la Vie associative au sujet du projet de la salle Arena à Orléans, par les conseillers municipaux communistes.

Madame la ministre,

J'ai l'honneur de vous interpeller sur le projet de construction d'un équipement sportif de type Aréna, qui faisait partie des grandes salles envisagées par le précédent gouvernement et qui a reçu une subvention de 20 millions d'euros, tout juste avant que celui-ci ne soit battu, à l'occasion de l'élection présidentielle. Ce projet initié par la municipalité d'Orléans, dans le but de conforter son équipe de Basket, est fortement contesté par nombre de citoyens, contestation que l'Opposition Municipale dont nous sommes, s'efforce de relayer au mieux au Conseil Municipal.

Ce projet est fortement contesté pour plusieurs raisons : d'abord parce que son implantation est projetée en bord de Loire, sur un site inscrit au patrimoine de l'UNESCO, éloigné des transports en commun donc nécessitant de nombreux parkings, aussi sources d'encombrement du quartier. Mais il n'y a pas que l'emplacement qui dérange : le coût de cet équipement de 10 000 places est estimé à plus de 100 millions d'euros, alors que nous avons déjà un Zénith, et que le président de la ligue de basket reconnaît lui-même que la bonne dimension pour les villes de province est de 6000 à 8000 places. La troisième raison pour laquelle nous contestons l'implantation d'un tel équipement sur notre ville est qu'il fait la part belle au sport d'élite et professionnel, le rapport Arénas 2015 est d'ailleurs éloquent à ce sujet : L'expression « haut niveau » est citée 16 fois dans le rapport et « sport de masse » 1 seule fois ; Le mot « amateur » apparaît 3 fois contre 72 fois pour le mot « professionnel » ; On y parle plus de commerce que de sport.

Je vous interpelle d'autant plus que le Député Maire d'Orléans Serge GROUARD insiste sur le fait que cet équipement fort contesté, ne peut voir le jour qu'avec le versement de la subvention de l'Etat. Les élus communistes de la ville d'Orléans portent un contre-projet qui permettrait de lever les contestations citées ci-dessous, et surtout de réaliser un équipement sportif profitant tout le monde sportif local ; Il 'agit de construire un nouveau Palais des Sports de 6000 à 7000 places pour remplacer l'existant vieillissant, et dans le même temps construire une piscine digne de notre époque, ce qui nous fait cruellement défaut aujourd'hui. J'ajoute que nous avons trouvé un emplacement à proximité de l'ancien Palais des Sports, sur le site de l'ancienne gare de marchandises désaffectée, qui peut avoir un accès direct de l'ex nationale 20 et qui est proche de la gare SNCF, de la gare routière et des 2 lignes de tram.

Cet équipement doit permettre le développement de la pratique du sport pour tous, ce qui fait partie de l'épanouissent de l'être humain, et en même temps accueillir de nombreuses compétitions pour le plus grand bonheur de nos concitoyens, sans forcément être uniquement la résidence d'un club, dont les joueurs professionnels n'y résident en fait souvent qu'une ou deux saisons.

Nous souhaitons donc vivement que le projet de notre Maire ne voit pas le jour, et que la subvention qui y était prévue ne soit attribuée que si c'est notre projet qui est retenu, projet qui je pense ne vous laissera pas insensible, car outre la Ministre des Sports, vous êtes aussi celle de la Jeunesse, de l'Education populaire et de la Vie associative, domaines particulièrement concernés par notre projet. Enfin une nouvelle majorité a été élue pour que ça change maintenant, et le changement c'est aussi reconstruire le droit au sport pour tous et non en faire coûte que coûte une marchandise, c'est dans ce domaine aussi l'intérêt général que le gouvernement doit prioriser.

Dans l'attente de votre réponse, veuillez recevoir Madame la Ministre, mes salutations distinguées.

Comme il est de tradition, après le premier coup de pioche annonçant la démolition de la dalle, il y a eu les discours et le verre de l'amitié.

Le discours de Serge GROUARD, Député-Maire d'Orléans a été, de mon point de vue, très positif, et tourné vers l'avenir. Il n'en a pas été de même de la part d'Eric DOLIGE, Président du Conseil général du Loiret, qui a cru bon s'en prendre à mots à peine couverts, à Jean-Pierre SUEUR, celui "qui écrit des livres et qui cause beaucoup sur la politique de la Ville mais qui n'a pas réalisé", etc.

Tout le monde sait qu'avec Jean-Pierre SUEUR, nous n'avons pas toujours été d'accord. Mais Jean-Pierre SUEUR, c'est quand même la 1ère ligne de trame (moins chère que la seconde qui bat des records de coût avec une rallonge de 20 millions d'euros), le Zénith, la Médiathèque, etc.

La politique politicienne n'avait rien à faire dans l'inauguration de ce premier coup de pioche de la démolition de la dalle. A moins qu'Eric DOLGE, en tant que patron de l'UMP du Loiret soit déjà en campagne pour 2012! C'est pour cette raison que je suis parti avant la fin des discours.

Comme l'a précisé Olivier Marchant, président de l'association "Aux carmes citoyens", dans un message qu'il m'a adressé, aujourd'hui semble être un grand jour : la vision de la rue des Carmes piétonnière initiée par son association en 2007 semble avoir été entendue.

Le maire vient, en effet, d'annoncer publiquement lors d'une conférence de presse, la piétonnisation de la rue des Carmes, de la place de Gaulle jusqu'à la Croix Morin. Il a également annoncé le report du projet de la Trémie Jaurès.

De quoi féliciter la mobilisation lors de l'enquête publique.

Comme le précise l'association, cette artère commerciale du centre-ville pourrait se tourner vers les métiers d'art, l'artisanat et les commerces de proximité.

Aux Carmes Citoyens continue de s'associer, au travers des ateliers proposés, à l'amendement et l'évolution de ce dispositif articulé autour du plan de circulation, afin de donner plus d'espace public et de qualité de vie aux habitants de notre cité.

Le Député Maire d'Orléans, Serge GROUARD, tente de tergiverser sur le lieu d'implantation de son ARENA pour essayer de faire avaler la pilule à ses opposants, espérant sans doute en même temps s'assurer des aides promises par l'état et la région. Cela ne change rien à la position des communistes et leurs élus, tant municipaux que régionaux, qui restent opposés à un projet qui s'apparente plus à une surenchère spectaculaire pour un pas de plus vers la marchandisation du sport.

Rappelons à ce sujet que les conseillers municipaux communistes ne sont pas hostiles à la construction d'un grand équipement sportif, qui n'a rien à voir avec un ARENA, à condition qu'il profite à tous, près de la gare comme nous l'avons proposé, à un coût 2 à 3 fois moins cher, et qu'il y ait autant d'argent investi dans des structures de proximité dédiées au sport et à la culture, avec de nouveaux gymnases, une nouvelle piscine (ce qui éviterait entre autres que nos enfants passent une grande partie du temps dédié au sport dans les transports) et plus de lieux d'expression culturelle.

Notre projet est complètement différent, tourné vers le développement de la pratique sportive dans la population et de son attrait vers les compétitions. C'est une conception du sport qui doit être un droit essentiel à l'émancipation, permettant à toutes et à tous d'inventer son existence en développant sa liberté, et non servir à faire du fric.

L'idée du Maire d'associer des partenaires privés à son projet en dit long sur la finalité mercantile du projet. On a déjà une petite idée avec l'arrangement du Maire et la direction de FAMAR, qui conduit cette dernière à acquérir un terrain à La Source pour un euro symbolique, en revendant celui de Saint Marceau 8,3 millions d'euros à la ville ; pour faciliter l'implantation du temple dédié au sport business; plus d'une centaine d'emplois étant supprimés au passage. Orléans, a défaut d'être championne du sport de masse, est bien la championne des scandales pharmaceutiques ! Une ville sportive c'est d'abord une ville où un taux élevé d'habitants pratiquent un sport, parce que la municipalité leur en donne les moyens.

L'étude de TomTom publié dans un magazine automobile est certes révélatrice des dysfonctionnements de la circulation dans notre ville, mais surtout de la perception qu'a le Député Maire de ces difficultés: « tout va bien, il y a de la place en ville pour les voitures et les transports en commun et il faut continuer à construire des parkings » !

Les communistes proposent depuis des années de fluidifier la circulation avec la gratuité de l'autoroute et un échangeur à Saint Pryvé, et de rechercher les possibilités de développer toutes les potentialités des transports en commun en allant vers la gratuité, qui est source partout où elle est mise en oeuvre, de réduction importante de la circulation automobile. Des solutions qui dans le même temps réduisent l'effet de serre en ville.

Mais Serge GROUARD nous propose le contraire, augmenter les temps de parcours, et donc les temps d'attente, avec la suppression de la trémie Jean JAURES; étonnant de la part d'un des artisans du Grenelle de l'environnement.

Il est vrai que mettre en place les propositions des communistes, tout à fait réalisables sur le plan technique, supposerait de faire des choix au niveau des investissements, susceptibles de remettre en cause des projets urbanistiques tels que l'ARENA ou la démolition de la rue des Carmes. A eux seuls le coût des parking JAURES et Cheval Rouge, permettraient de financer les transports en commun plusieurs années.

Il s'agit bien d'un choix politique; notre porte monnaie et notre environnement n'en valent sans doute pas la peine aux yeux de la droite orléanaise!

Les élus communistes et progressistes au conseil municipal d'Orléans

Si la grande majorité des habitants de la Source accueille avec satisfaction la construction du nouvel hôpital, nombreux sont ceux qui émettent des critiques  en ce qui concerne l'accès. En effet, il est à craindre que la circulation qui sera bien plus intense qu'actuellement, engorge en particulier l'avenue de l'Hôpital. D'où la proposition de mettre en place une entrée par la RN 20, avec une voie qui passerait sous la RN 20, pour déboucher près de l'Hôpital. Cela induit bien évidemment l'implication du Conseil Général du Loiret car les terrains qui lui appartiennent seraient impactés par la construction de cette voie.

"Le Conseil Général  refuse" a-t-on entendu de la part d'élus de la majorité municipale, lors des premiers ateliers dédiés au nouvel hôpital. Comme je m'y suis engagé, j'ai interpellé publiquement, lors de la session des 9 et 10 juin 2009 sur ce soi-disant refus, Monsieur le Président du Conseil Général du Loiret. "Le Conseil Général n'a jamais reçu de demande de la part de la Mairie d'Orléans, afin que nos terrains soient utilisés pour la mise en place de cet accès sous la RN 20" m'a répondu Monsieur le Président du Conseil Général. Propos confirmés par son directeur de cabinet quelques jours après.

Ensuite, c'était autour de la Préfecture de refuser, d'après des élus de la majorité municipale, ce passage souterrain. J'ai donc saisi Monsieur le Préfet, le 17 juin dernier: "La Préfecture n'a jamais été sollicitée, ni émis d'avis sur cet accès depuis la RN 20" m'a répondu Monsieur le Directeur de Cabinet, le 19 juin 2009.

Lors de la séance du Conseil municipal du 19 juin dernier, Mme Marie–Denise NGANGA, conseillère municipale, habitant la Source et moi-même, avons interpellé, par le biais  d'une question orale, Monsieur le Maire d'Orléans (voir vidéo) sur cette question. L'adjointe chargée de la circulation n'a pas répondu à la demande du passage sous la RN 20. Elle a juste indiqué que tout allait bien, qu'un atelier de réflexion travaillait et qu'il n'était pas évident que la circulation soit plus intense ! Fermer le banc !!

Il y en a assez de ces contrevérités. Il faut écouter les habitants.

En conséquence, et pour appuyer la légitime demande des habitants de la Source, domiciliés avenue de l'Hôpital, je saisis, une nouvelle fois,  Monsieur le Maire d'Orléans, afin qu'il prenne contact avec Monsieur le Président du Conseil Général pour étudier  la solution d'un passage souterrain sous la RN 20.