Depuis ce dimanche 11 décembre, 85 % des horaires de trains ont été changés.

On invoque seulement des nécessités techniques : mise en place du cadencement (horaires répétitifs), modernisation des réseaux, travaux… à grand renfort de communication !!! (11 millions €).

Les usagers et leurs associations ont déploré des suppressions de trains, des temps de transport rallongés, des modifications d’horaires ne leur permettant plus les correspondances, les arrivées à temps pour le travail, l’école. Ils sont énervés, à juste raison. Ils ont multiplié pétitions, actions de sensibilisation.

Pourquoi tant de précipitation de la part de la SNCF et de RFF, si ce n’est la pression de la Ministre, elle-même sous la pression de l’Europe, qui vient tout juste de libéraliser encore plus le transport ferroviaire pour l’ouverture à la concurrence * (il faut laisser des sillons disponibles pour les vendre au privé, pour le transport de marchandises et de voyageurs internationaux).

* juste pour information : ce texte a été soutenu par tous les députés français, à l’exception de ceux du GUE : parti communiste, parti de gauche… (le PS a soutenu le texte, les Verts se sont abstenus…)

Le réseau est dans un état lamentable (sur 3000 km de voies/29000 : ralentissement des trains/garantir la sécurité). L’Etat, depuis les années 70-80 a privilégié la grande vitesse aux dépends du reste du réseau. Les budgets successifs ont été votés par les élus de droite (Doligé, Grouard, Lemaignen), qui devant les associations d’usagers excédés, jurent leurs grands dieux que cela n’est pas politique, sont compatissants, proposent d’intercéder… ne se rappellent-ils pas leurs votes ou ceux de leurs amis à l’Assemblée et au Sénat ? Les Régions, se sont beaucoup investies dans les transports régionaux, malgré les défaillances de l’Etat.

Lancer des grands travaux en même temps que le cadencement ne se fait pas sans conséquences pour les usagers et les personnels, voire pour la sécurité de ceux-ci (en Suisse, le réseau a d’abord été rénové pour ensuite mettre le cadencement en place) .

Oui, le cadencement est utile, mais les conditions de sa mise en œuvre sont critiquables. Les modifications doivent faire l’objet d’une réelle concertation avec les syndicats, les élus et les usagers, pas dans la précipitation et sur l’injonction des marchés.

Association des élus communistes et républicains du Loiret