Depuis ce dimanche 11 décembre, 85 % des horaires de trains ont été changés.

On invoque seulement des nécessités techniques : mise en place du cadencement (horaires répétitifs), modernisation des réseaux, travaux… à grand renfort de communication !!! (11 millions €).

Les usagers et leurs associations ont déploré des suppressions de trains, des temps de transport rallongés, des modifications d’horaires ne leur permettant plus les correspondances, les arrivées à temps pour le travail, l’école. Ils sont énervés, à juste raison. Ils ont multiplié pétitions, actions de sensibilisation.

Pourquoi tant de précipitation de la part de la SNCF et de RFF, si ce n’est la pression de la Ministre, elle-même sous la pression de l’Europe, qui vient tout juste de libéraliser encore plus le transport ferroviaire pour l’ouverture à la concurrence * (il faut laisser des sillons disponibles pour les vendre au privé, pour le transport de marchandises et de voyageurs internationaux).

* juste pour information : ce texte a été soutenu par tous les députés français, à l’exception de ceux du GUE : parti communiste, parti de gauche… (le PS a soutenu le texte, les Verts se sont abstenus…)

Le réseau est dans un état lamentable (sur 3000 km de voies/29000 : ralentissement des trains/garantir la sécurité). L’Etat, depuis les années 70-80 a privilégié la grande vitesse aux dépends du reste du réseau. Les budgets successifs ont été votés par les élus de droite (Doligé, Grouard, Lemaignen), qui devant les associations d’usagers excédés, jurent leurs grands dieux que cela n’est pas politique, sont compatissants, proposent d’intercéder… ne se rappellent-ils pas leurs votes ou ceux de leurs amis à l’Assemblée et au Sénat ? Les Régions, se sont beaucoup investies dans les transports régionaux, malgré les défaillances de l’Etat.

Lancer des grands travaux en même temps que le cadencement ne se fait pas sans conséquences pour les usagers et les personnels, voire pour la sécurité de ceux-ci (en Suisse, le réseau a d’abord été rénové pour ensuite mettre le cadencement en place) .

Oui, le cadencement est utile, mais les conditions de sa mise en œuvre sont critiquables. Les modifications doivent faire l’objet d’une réelle concertation avec les syndicats, les élus et les usagers, pas dans la précipitation et sur l’injonction des marchés.

Association des élus communistes et républicains du Loiret

En tant que Conseiller général du Loiret et Conseiller municipal d'Orléans, je soutiens le projet de LGV - POCL.

Dominique LEBRUN, animateur du groupe communiste au Conseil municipal d'Orléans, avait précisé notre position lors du dernier Conseil municipal d'Orléans, le 30 septembre dernier.

Ce projet doit permettre le développement économique de notre département, et en particulier de notre agglomération. Donc de emploi. Il doit viser aussi à l'aménagement du territoire. Je pointe également quelques questionnements :
- c'est un projet pour 2025. Quels seront les financements dans 14 ans, compte tenu des restrictions financières et de l'assèchement des finances des collectivités locales?
- le POCL doit être complémentaire du POLT, Paris / Orléans / Limoges / Toulouse
- ce projet doit donc voir le jour dans 14 ans.

Mais maintenant, quels sont les projets en terme d'entretien et pour les dessertes dites secondaires qui jouent un rôle essentiel dans le maillage de notre département et de la Région ? Quels sont les projets d'amélioration pour la ligne Orléans/Paris. Il faut aussi écouter le Collectif Gares Val de Loire  qui demande, notamment, que la grille horaire de la ligne Orléans/Tours de décembre 2011 soit revue car des suppressions notamment de dessertes sont prévues au niveau de la Chapelle, Chaingy.

La LGV POCL et les lignes dites secondaires doivent être complémentaires.

Les élus communistes restent vigilants sur l'ensemble de les questions.

Les élus communistes et républicains du Loiret, regroupés au sein de l'ADECR, réaffirment leur total soutien, ce qui n'est pas nouveau, à l'action engagée par le syndicat des cheminots CGT d'Orléans les Aubrais, qui lance une pétition POUR UN VERITABLE SERVICE PUBLIC DE QUALITE, pétition qui s'articule autour des 5 points suivants:

1- Pour un service d'accueil digne de ce nom
2- Pour un nombre de guichets suffisant, avec  des horaires compatibles aux demandes des usagers
3- Pour une amélioration du confort et une adaptation des rames suivant les périodes de pointes
4- Pour le maintien du niveau de sécurité
5- Pour un véritable service de transport ferroviaire de fret SNCF

Les élus communistes et républicains du Loiret apportent tout leur soutien à la mobilisation des cheminots en grève depuis 6 jours.

Cette action donne corps au service public de transport auquel la population peut légitimement prétendre aujourd'hui.

A la logique de casse, de décomposition (plus de 25 000 emplois supprimés en 6 ans) imposées par le gouvernement, les cheminots opposent, avec courage et persévérance que je tiens à saluer, une seule logique: l'intérêt des usagers. Il passe par un investissement accru dans le service offert aux utilisateurs de la SNCF, pour sa sécurité et son environnement. Chacun connaît les conséquences à court terme de l'abandon programmé du fret par la SNCF en termes de nouveaux camions mis sur les routes, en opposition avec les promesses du "Grenelle de l'Environnement"

La grève des cheminots fait œuvre utile. Les élus communistes et républicains du Loiret défendent les revendications des cheminots en lutte pour le bien commun, pour la défense du service public, pour un service rendu de qualité, pour la défense de l'environnement. Les élus communistes appellent à la solidarité avec leur action.