Dominique LEBRUN a raison, le meilleur remède contre la fraude, c'est bien la gratuité. Comme cela est mis en place dans de nombreuses villes, plus ou moins importantes et, surtout de toutes les tendances politiques. Du l'UMP au PS en passant par le PCF Front de gauche.


La fraude augmente sur le réseau TAO, engendrant un climat qui se dégrade. Pas sûr que la réponse du président de l'AgglO, Charles-Eric LEMAIGNEN, de renforcer les contrôles et multiplier les amendes, soit de nature à régler le problème et apaiser le climat. La solution d'avenir est bien de mettre en place la gratuité, comme de plus en plus de villes et d'agglomération le font ou y réfléchissent, quelque soit le bord politique d'ailleurs. Sachant qu'aujourd'hui l'AgglO et les communes qui la composent paient déjà 80% du coût des transports en commun, on se dit qu'avec les économies sur la billetterie et la monétique, entre autres, le budget de nos collectivités peut le permettre si la volonté existe.

Nous estimons que la gratuité du réseau coûterait autour de 10 millions d'euros par an, bien loin des 400 millions dépensés pour la 2ème ligne de tram ! La gratuité partout où elle est mise en œuvre participe à l'apaisement des tensions et plus de convivialité sur le réseau : Aujourd'hui le non paiement du ticket sur le réseau TAO est souvent à l'origine des situations conflictuelles qui peuvent dégénérer, et le fait qu'il y ait des gens qui paient et d'autres qui ne paient pas, participe à la détérioration du climat. C'est avant tout la dégradation des conditions de vie qui engendre ce mal être, et il faut que le transport en commun soit considéré comme un droit pour tous ! En plus les contrôleurs pourraient ainsi passer plus de temps à assurer la sérénité et la tranquillité, aussi bien vis à vis des voyageurs que des chauffeurs, et au respect du matériel.

Dans le même temps cette mesure juste socialement est efficace économiquement et écologiquement. Où cette mesure est mise en place le nombre de voyageurs à plus que doublé, avec des bus qui tournent à plein et moins de voitures en ville. Des employeurs sont prêts à mettre plus dans la cagnotte si les horaires de passage sont mieux adaptés aux horaires de travail.

On peut mettre cette mesure en place progressivement, en commençant par les lignes structurantes, c'est à dire les lignes de tram et les lignes de bus 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8. Les élus communistes continueront de porter le débat sur la gratuité du réseau TAO, qui est la solution d'avenir la plus efficace pour promouvoir les transports en commun et en assurer l'égalité d'accès à tous !

L’installation d’IKEA à Ardon, près de l’échangeur de l’Hôpital (entre les entreprises Hitachi et Maquet) va impacter notre quartier de la Source. C’est évident.

Tout d’abord, l’arrivée d’IKEA devrait permettre de créer des emplois. Ce qui est une très bonne chose, même si nous savons tous que le respect des salariés n’est pas le point fort d’IKEA qui a eu quelques soucis en la matière, au niveau du « flicage» et de « l’espionnage »  de ses personnels. Il nous faudra donc être très attentif sue cette question.

Autre problématique également à bien étudier : la circulation qui risque de prendre des proportions importantes. Surtout que le nouvel hôpital en 2014/2015 sera sur le point d’être opérationnel avec 500 à 900 véhicules en plus du flux actuel et que 2500 personnes devraient être accueillies par jour à IKEA. Il faudra mettre en place les voiries permettant « d’avaler » toute cette  circulation nouvelle. Il faudra également, lancer une concertation très pointue en lien avec toutes les collectivités (Conseil général – Agglomération d’Orléans – Ville d’Orléans - la commune d’Ardon).

De mon point de vue, il sera utile d’unir nos efforts avec le maire d'Orléans, au-delà nos divergences politiques, afin que soient conciliés la qualité de la vie et le développement durable avec le développement économique et la  création d’emplois.

C'est par un courrier envoyé à Serge Grouard que je lui ait fait part de mes réflexions en espérant que celles-ci soient prises en considération dans les futurs débats qui ne manqueront pas d’être initiés par les différentes collectivités

Plus des trois quarts du personnel de la TAO étaient en grève aujourd'hui vendredi 29 juin et s'apprêtent à recommencer demain devant la non réponse sur leurs légitimes revendications. Les élus communistes d'Orléans ainsi que de plusieurs communes de l'Agglomération, notamment Saran, Fleury les Aubrais, Saint Jean de la Ruelle et Ingré, participaient à la manifestation que les représentants du personnel de la TAO ont organisé pour se faire entendre, à l'occasion de l'inauguration de la ligne de tram B.

Nous souhaitons vivement que l'agglomération d'Orléans prenne ses responsabilités, dans l'intérêt de tous, pour que de réelles négociations s'engagent avec la direction de Kéolis, à qui a été confiée la gestion du service public des transports en commun de l'AgglO. Le Président de l'AgglO devez assumer son choix jusqu'au bout et non laisser le personnel faire les frais d'un contrat qui fait la part belle à votre image et laisse les salariés au bord du chemin, car sans eux, le tram et les bus ne fonctionneraient pas.

Les élus communistes demandent réclament que de réelles négociations s'engagent sans tarder sur les salaires et les conditions de travail à la TAO, le nombre de grévistes et leur expression d'aujourd'hui est suffisamment parlante sur ces sujets.

Les orléanais et les habitants de l'AgglO ne comprendraient pas que pour cette ligne de tram ils sont mis à contribution pour des millions d'euros, et qu'il ne reste pas une miette pour le personnel.

Comme vous le savez, les élus communistes sont toujours aux côtés des travailleurs en lutte pour leurs légitimes revendications. Nous étions donc, ce samedi 24 mars 2012, avec les salariés de KEOLIS en grève pour la satisfaction de leurs revendications en matière salariale.

Les propositions présentées par l’employeur frisent la provocation et ne correspondent pas du tout aux attentes des salariés. Surtout que ceux-ci vont travailler plus les dimanches, les samedis et les jours fériés. KEOLIS est connu à travers la France pour son sens du dialogue social et du respect de ses salariés ! Partout où KEOLIS passe, les droits des travailleurs trépassent. Avec KEOLIS, c’est toujours plus pour les actionnaires et moins pour les travailleurs.

Les élus communistes vous demandent donc, Monsieur le Président, de tout mettre en œuvre afin que le dialogue social reprenne avec KEOLIS sur la base des propositions des organisations syndicales. Egalement, se posent des questions liées à la sécurité des personnels.

Dans le cadre de cette nouvelle délégation de service public, l’Agglomération a tout misé pour que le réseau soit innovant, avec des aménagements coûteux et une technologie de pointe… mais en oubliant, une fois encore, celles et ceux qui font le service public : les salariés ! D’ailleurs, et comme plusieurs salariés nous l’ont indiqué : "Pourquoi ne pas être associés aux discussions liées à la mise en place de la DSP afin que nos propositions soient prises en considération ?" Voilà une proposition innovante permettant que les salariés soient respectés.

C'est en ce sens que lés élus communistes au conseil municipal ont écrit à Charles-Eric Lemaignen, président de l'AgglO Orléans Val-de-Loire.

Dure bataille pendant 4 jours au Conseil Général où le Président (UMP) Eric DOLIGE a présenté et défendu son budget de rigueur et d'austérité pour 2012, avec des mesures qui vont frapper les habitants de notre département. Un compte-rendu des principales interventions des conseillers généraux communistes sera établi dans les prochaines semaines et porté à votre connaissance.

Une mesure importante et très négative a été prise : la fin de la gratuité du transport scolaire. Les conseillers généraux communistes se sont opposés à cette mesure qui représente un recul social que les familles vont supporter. Les familles nullement responsables de la crise vont donc en payer les conséquences. Sur le plan départemental comme sur le plan national. Le détail de cette mesure n'est pas encore connu. Il le sera avant juin 2012.

Pendant ce temps-là, les riches et les puissances financières se portent très bien !

Ci-dessous mon intervention à France 3 Centre à ce propos :

Les transports collectifs ont besoin d’être défendus, développés, performants, mais bien évidemment cela avec des humains.

L’Etat doit assumer réellement la part qui lui revient. Les gares qui ferment, les gares sans personnel, les infrastructures insuffisamment entretenues, les investissements réduits, ça suffit !

Rassemblement le samedi 12 mars 2011 à 11h00, en gare de la Ferté Saint Aubin pour défendre les gares de la SNCF, de la Région Centre, de notre département, de nos villes et de nos villages.

Voici le courrier envoyé à Eric Doligé, président du conseil général du Loiret, pour un échangeur autoroutier à La Ferté St Aubin :

Monsieur le Président,

Je me permets d'appuyer la demande formulée par les élus de la Ferté Saint Aubin et les habitants de cette commune en ce qui concerne la mise en place d'un échangeur autoroutier.

Lors de la dernière session de notre assemblée, vous avez déclaré vouloir tout faire pour que les poids lourds utilisent les autoroutes.

Si cet échangeur était construit, il permettrait  aussi de donner un sérieux "coup de pouce"  au développement économique de la Ferté Saint Aubin, du canton et du sud de l'agglomération orléanaise. Sans oublier les problèmes liés à la sécurité et au respect du cadre de vie des habitants de cette commune encore trop souvent traversée par de nombreux poids lourds.

En souhaitant que cette question soit débattue lors de la session de juin prochain, et persuadé que vous saurez répondre aux attentes des habitants de la Ferté Saint Aubin et de leurs élus, je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l'expression de mes respectueuses salutations.

Les travaux concernant la 2ème ligne du tram au niveau du quartier de l'Argonne posent des problèmes en ce qui concerne la possibilité, pour les habitants du quartier, de se rendre au centre ville.

Nombreux sont celles et ceux qui sont obligés de faire des centaines, voir des kilomètres, pour avoir accès au réseau de bus de la SETAO, notamment pour les habitants qui utilisaient les lignes 9 et 13.

Compte tenu des difficultés actuelles, les élus communistes d'Orléans, qui ne remettent pas en cause la réalisation de la seconde ligne de tram,  souhaitent que  des dispositions soient prises, par, notamment, l'installation  de  navettes vers les arrêts actuels, permettant ainsi aux habitants de l'Argonne de ne pas être considérés comme des habitants "à part".

Il y a des débats qui surgissent, comme par hasard, 7 semaines avant les élections municipales et cantonales. C'est ce qui se passe avec la reprise de contacts entre l'Agglomération dirigée par Serge Lemaignen, adjoint de Serge Grouard, et Cofiroute au sujet de la gratuité de l'autoroute entre Olivet et Saran.

Mais diable, pourquoi nos chers élus de l'ultra droite n'y ont-ils pas pensé avant, alors qu'ils dirigent, depuis 7 ans, l'Agglomération d'Orléans ?

Faut-il que cette proposition que nous défendons depuis des années, afin de désengorger la circulation dans le centre ville d'Orléans, devienne incontournable pour que l'équipe de droite "propose" d'en discuter avec Cofiroute qui a les moyens de payer ?

Pour être sûr que cette "discussion" se traduise par une véritable gratuité pour les utilisateurs de l'autoroute, il vaut mieux que l'équipe de Gauche à Orléans prenne les affaires en main dès le mois de mars prochain. Sinon, paroles, paroles …

Michel Ricoud et Dominique Lebrun,
Candidats PCF sur la liste "Orléans gagnant pour tous" menée par Jean-Pierre Sueur.